Bíla Mini LED baklýstir skjáir geta örugglega haft þúsundir deyfingarsvæða. Nákvæm greining fer á eftir:
Tækniflokkun og dimmusvæði: Lítil LED baklýsingatækni er ó-stöðluð, sem leiðir til verulegs munar á þéttleika dimmusvæðis. Byggt á útfærslu má skipta henni í tvo flokka:
Lítil-þéttleiki baklýsingu: Aðeins nokkur hundruð deyfingarsvæði eru tiltæk, hentugur fyrir aðstæður með minni kröfur um staðbundna birtustjórnun.
Baklýsing með mikilli-þéttleika: Allt að þúsundir deyfingarsvæða eru tiltækar, sem gerir fínni staðbundna birtustillingu kleift. Smá LED baklýstir skjáir fyrir bíla sem nota há-þéttleikalausn geta haft þúsundir deyfingarsvæða.
Umsókn um bílaiðnaðinn: Cadillac Lyriq gerð General Motors notar 33-tommu lítill LED baklýst skjá. Þó að nákvæmur fjöldi deyfingarsvæða sé ekki tilgreindur, staðfestir það eftirspurn eftir háþéttni baklýsingu tækni á bílasviðinu. Slík forrit setja venjulega hátt kraftsvið (HDR) og mikla birtu í forgang og þúsundir deyfingarsvæða eru lykillinn að því að styðja þessa frammistöðu.
Jafnvægi á milli tæknilegra áskorana og hagkvæmni: Há-deyfðardeyfðarsvæði standa frammi fyrir tveimur stórum áskorunum:
Kostnaður: Lítil skilvirkni í myndun LED flísa leiðir til aukins kostnaðar og krefst fleiri ICs fyrir ökumann.
Ó-stöðluð hönnun: Deyfingarsvæði og aksturslausnir þarf að aðlaga fyrir sérstakar gerðir ökutækja. Hins vegar eru bílaframleiðendur enn reiðubúnir til að samþykkja há-þéttleikalausnir til að bæta skjáafköst (eins og HDR 1000/1400), sem gefur til kynna að hagkvæmni tækninnar hafi verið staðfest.
Þróun iðnaðarins styður beitingu Mini LED baklýsingu í neytendaraftækjavörum eins og MacBook Pro frá Apple, sem sýnir tæknilega þroska þúsunda deyfingarsvæða. Bílaskjáir, sem framlenging á þessari tækni, deila sama grunni fyrir innleiðingu.
